Более 10 лет доверия
С 2015 года обслуживаем и ремонтируем автомобили Peugeot в Санкт-Петербурге. За это время сформировали базу постоянных клиентов и накопили практический опыт работы с автомобилями марки.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Снимать защиту нужно только по необходимости: для планового обслуживания (например, замены масла, если конструкция авто этого требует), ремонта или при её повреждении. В обычных условиях защита не требует регулярного демонтажа.
Теоретически можно, но без подъемника и профессионального инструмента это неудобно и может быть небезопасно. Важно затянуть все крепления с правильным моментом, чтобы защита не отвалилась на ходу и не создавала вибраций. Рекомендуем доверить работу специалистам.
Погнутая или треснувшая защита может тереться о другие детали, создавать вибрацию и шум. Главная опасность — она теряет свои защитные свойства, и следующий удар может прийтись прямо в поддон картера, что приведет к дорогостоящему ремонту двигателя.
Да, наши мастера имеют опыт работы с различными марками и моделями автомобилей. При записи желательно уточнить марку, модель и год выпуска вашего авто для оптимальной подготовки.
Стандартная процедура снятия и последующей установки защиты картера занимает, как правило, около 1 часа. Время может увеличиться, если крепежные элементы прикипели или требуются дополнительные работы.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент при записи лаконично указал причину одним словом: Масло. При детальном опросе выяснилось, что владелец Пежо Эксперт заметил, что уровень масла на щупе приближается к нижней отметке, а также подошел регламентный срок замены. Учитывая пробег почти 300 000 км, своевременное обслуживание дизельного двигателя является залогом его долгой и бесперебойной работы.
Причина обращения: Клиент записался на плановое ТО без салонного фильтра, привез свое масло и попросил проверить кондиционер. При диагностике выяснилась необходимость замены ступичного подшипника и задней пружины.
Причина обращения: Клиент на дизельном Пежо Эксперт 2020 года приехал с экстренной проблемой – в пути отломилось крепление рычага передней подвески. Потребовалось не просто заменить сайлентблоки, а сначала восстановить геометрию узла сваркой.
Причина обращения: Клиент обратился с конкретными жалобами: проблемы с задними тормозами, стук от опорных подшипников, постоянно горящая лампа ABS и ошибка двигателя (Check Engine), из-за которой автомобиль дергался при движении, а стрелка спидометра прыгала.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой, что автомобиль Пежо 408 не заводится, предположив проблему со стартером.
Причина обращения: Клиент обратился для прохождения планового технического обслуживания своего коммерческого автомобиля Пежо Эксперт дизель, а также с просьбой проверить и заменить передние тормозные колодки, так как почувствовал снижение эффективности торможения при большой загрузке автомобиля.