Более 10 лет доверия
С 2015 года обслуживаем и ремонтируем автомобили Peugeot в Санкт-Петербурге. За это время сформировали базу постоянных клиентов и накопили практический опыт работы с автомобилями марки.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Строгого регламента нет. Ресурс зависит от качества детали, состояния дорог и стиля вождения. Необходима регулярная диагностика на каждом ТО. При появлении признаков износа — замена обязательна.
Категорически не рекомендуется. Изношенная опора может разрушиться, что приведет к разъединению рычага и колеса. Это грозит потерей управления и серьезной аварией.
Да, обычно рекомендуется менять опоры на обеих сторонах оси (левой и правой), даже если стучит только одна. Это обеспечивает равномерную работу подвески и безопасность.
Да, это обязательная процедура. Любое вмешательство в узлы подвески, связанные с креплением колеса, меняет его углы установки. Без регулировки будет быстрый износ шин и ухудшится управляемость.
В среднем замена одной шаровой опоры занимает от 1 до 2 часов в зависимости от конструкции подвески автомобиля. Плюс время на регулировку развала-схождения.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент записался на замену шаровых опор на PEUGEOT Партнер M59, поскольку появился характерный стук в передней подвеске при проезде неровностей и поворотах. Владелец автомобиля планировал выполнить ремонт заранее, чтобы избежать более серьезных повреждений ходовой части.
Причина обращения: Клиент записался на плановое ТО без салонного фильтра, привез свое масло и попросил проверить кондиционер. При диагностике выяснилась необходимость замены ступичного подшипника и задней пружины.
Причина обращения: Клиент обратился с конкретными жалобами: проблемы с задними тормозами, стук от опорных подшипников, постоянно горящая лампа ABS и ошибка двигателя (Check Engine), из-за которой автомобиль дергался при движении, а стрелка спидометра прыгала.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобами на серьезные проблемы с двигателем дизельного Пежо Боксер: плавали обороты на холостом ходу, автомобиль плохо тянул, на приборной панели горели ошибки, а из выхлопной трубы шел синий дым. Также требовалось устранить неполадки с освещением и прикуривателем.