Более 10 лет доверия
С 2015 года обслуживаем и ремонтируем автомобили Peugeot в Санкт-Петербурге. За это время сформировали базу постоянных клиентов и накопили практический опыт работы с автомобилями марки.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Регулировку рекомендуется проводить каждые 15-20 тысяч км, после сезонной смены шин, а также после любого вмешательства в ходовую часть (замена шаровых, рулевых тяг, сайлентблоков), после ударов о бордюр или попадания в яму.
Да, нужно. У большинства современных автомобилей, включая заднеприводные, регулируются углы установки как передних, так и задних колес (если задняя подвеска многорычажная). Неправильные углы на любой оси ведут к проблемам.
Причин может быть несколько: разное давление в шинах, деформация диска, сильная разница в износе шин, скрытые дефекты ходовой части или кузова после ДТП. Наша диагностика перед регулировкой помогает выявить многие из этих факторов.
3D-стенд использует цифровые камеры и мишени на колесах, что позволяет с высокой точностью учитывать геометрию всего кузова. Это современный и наиболее точный метод. Лазерные и компьютерные оптические стенды старого типа постепенно уходят в прошлое.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Владелец Пежо Боксер 250 обратился в сервис с жалобой на стуки в подвеске и ухудшение управляемости. Также было отмечено, что автомобилю требуется комплексное обслуживание ходовой части, так как пробег уже перевалил за 400 000 км.