Замена шаровой опоры Peugeot Boxer

Шаровая опора — ключевой элемент подвески вашего Peugeot Boxer, соединяющий рычаг подвески со ступицей управляемого колеса. Она обеспечивает подвижное крепление, позволяя колесу поворачиваться и двигаться в вертикальной плоскости.

Со временем пыльник может порваться, смазка выйти, а сам шар изнашивается, появляется люфт. Это критично для коммерческого автомобиля, испытывающего постоянные нагрузки. Наш автосервис выполнит профессиональную диагностику и замену шаровой опоры на вашем Peugeot Boxer, используя качественные комплектующие.

Работа выполняется с учетом особенностей конструкции фургона, что гарантирует долговечность ремонта и сохранение правильной геометрии подвески. После замены мы обязательно проверим и, при необходимости, отрегулируем развал-схождение колес. Ваша безопасность и надежность автомобиля — наш приоритет!

Рекомендации:

• Peugeot Boxer (с 2014 года, новое поколение) с двигателями 2.0 BlueHDi, 2.2 BlueHDi

В более новых моделях могут использоваться неразборные шаровые опоры, интегрированные в рычаг подвески. В таком случае меняется весь рычаг в сборе, что увеличивает стоимость запчасти, но упрощает процесс замены. Периодичность проверки аналогична — каждое ТО или при появлении признаков неисправности.

• Peugeot Boxer (с 2006 года, рестайлинг) с двигателями 2.2 HDi, 3.0 HDi

Конструкция подвески и шаровой опоры схожа для разных двигателей. Однако на более тяжелых модификациях (например, с удлиненной базой или повышенной грузоподъемностью) износ шаровых может происходить несколько быстрее из-за повышенных нагрузок. Рекомендуется проверка каждые 15-20 тыс. км пробега.

Замена шаровой опоры Peugeot Boxer включает несколько этапов:

• Диагностика и подъем автомобиля Автомобиль заезжает на подъемник. Мастер проводит визуальный осмотр пыльников и проверяет люфт шаровой опоры с помощью монтировки. Определяется необходимость замены.
• Демонтаж колеса и старой опоры Снимается соответствующее колесо. Откручивается крепление шаровой опоры к рычагу подвески и к поворотному кулаку. Извлекается изношенная деталь.
• Установка новой шаровой опоры Новая шаровая опора устанавливается на место. Все крепежные элементы затягиваются с рекомендованным производителем моментом.
• Сборка и контрольный тест Колесо устанавливается обратно. Автомобиль опускается. Мастер проверяет отсутствие люфтов и корректность работы узла. Рекомендуется последующая проверка углов установки колес.

Симптомы неполадок: