Решили проблему с патрубком наддува турбины на Пежо Боксер 250 2.0 дизель в СПб

Причина обращения: Клиент записался на ремонт с комментарием КОЛОДКИ ПЕРЕД. При осмотре выяснилось, что передние тормозные колодки на Пежо Боксер 250 с дизелем 2.2 HDI полностью выработали свой ресурс из-за большого пробега (459 000 км).

Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на неисправность патрубка наддува турбины на своём Пежо Боксер 250. Автомобиль начал терять динамику разгона, появились рывки при ускорении.

Причина обращения: Клиент оставил запись на замену топливного фильтра. На дизельном Пежо Боксер с пробегом 191 000 км это стандартная регламентная процедура, которую нельзя откладывать для сохранения ресурса дорогостоящей топливной аппаратуры.

Причина обращения: Клиент записался на комплексную диагностику и ремонт тормозной системы. Причиной обращения стали характерные признаки: скрип при торможении, а также визуально заметный износ задних тормозных дисков. Владелец отметил, что машина стала хуже тормозить при загруженном кузове – это типичная проблема для коммерческого фургона. Мы провели осмотр и подтвердили необходимость замены колодок, дисков и профилактики суппорта.

Причина обращения: Клиент записался на диагностику подвески – хотел проверить состояние ходовой части после длительной эксплуатации и при появлении стуков.

Причина обращения: Клиент обратился с записью Замок зажигания замена . При осмотре выявлен износ механизма замка, ключ туго проворачивался и не фиксировался в рабочем положении, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной.