В наш автосервис во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга по адресу Софийская 8к1 (метро Бухарестская, Международная) прибыл дизельный автомобиль Peugeot Boxer 250 2009 года выпуска с внушительным пробегом 525 000 км. Владелец обратился с конкретным перечнем проблем: постоянно горит чек двигателя, двигатель работает неровно (вибрация), обнаружена течь антифриза, требуется замена ручейкового ремня и диагностика системы гидроусилителя руля (ГУР), который перестал работать корректно.
Наши мастера приступили к комплексной диагностике. Первым делом была проведена компьютерная диагностика для считывания ошибок, вызывающих сигнал Check Engine. Параллельно была проверена система охлаждения на предмет утечек. Основные работы были сосредоточены на замене изношенных приводных ремней – ручейкового (поликлинового) и эластичного поликлинового ремня, а также на опрессовке системы охлаждения для точного выявления точек протечки и их последующего устранения.
В рамках слесарных и электромеханических работ был заменен неисправный датчик массового расхода воздуха (расходомер), подходящий для целого ряда моделей, включая Пежо Боксер. Также был установлен новый звуковой сигнал. Все работы выполнялись с использованием качественных расходных материалов, что гарантирует долговечность ремонта.
По завершению всех работ система была протестирована: вибрация двигателя устранена, течь антифриза ликвидирована, ошибки стерты, а ручейковые ремни установлены с правильным натяжением. Мы гордимся, что смогли вернуть надежность этому трудолюбивому дизельному фургону Peugeot Boxer.
Причина обращения: Клиент записался на ремонт с комментарием КОЛОДКИ ПЕРЕД. При осмотре выяснилось, что передние тормозные колодки на Пежо Боксер 250 с дизелем 2.2 HDI полностью выработали свой ресурс из-за большого пробега (459 000 км).