Замена комплекта сцепления Peugeot Boxer

Сцепление — ключевой узел, связывающий двигатель и трансмиссию. Для коммерческого автомобиля Peugeot Boxer его исправность критически важна, ведь от этого зависит ежедневная работа и прибыль. Наша услуга по замене комплекта сцепления на Peugeot Boxer — это комплексная работа по восстановлению штатных характеристик трансмиссии вашего автомобиля.

Мы выполняем полную замену изнашиваемого комплекта: диск сцепления, корзину (нажимной диск) и выжимной подшипник. Это гарантирует долговечность ремонта и предотвращает повторный разбор узла. Работы проводятся с учетом особенностей конструкции переднего привода и поперечного расположения двигателя у Boxer.

После замены ваш фургон вновь обретет легкое и четкое переключение передач, а также уверенный старт с места даже под нагрузкой. Доверьте работу профессионалам!

Рекомендации:

• Peugeot Boxer с двигателями 3.0 HDi

Более мощный и тяговитый двигатель создает повышенную нагрузку на узел сцепления. При агрессивной езде с полной загрузкой ресурс может сокращаться. Важно использовать комплект сцепления, рассчитанный на соответствующий крутящий момент. Часто требуется снятие силового агрегата в сборе с КПП для доступа, что увеличивает трудоемкость.

• Peugeot Boxer с двигателями 2.2 HDi (DW10DW12)

Наиболее распространенная модификация. Пробег до замены сцепления при умеренной нагрузке часто составляет 120-180 тыс. км. Особое внимание при замене стоит уделить состоянию двухмассового маховика (если он установлен), его замена может значительно увеличить итоговую стоимость работ. Рекомендуется комплексная диагностика маховика на биение и износ пружинного механизма.

Замена комплекта сцепления Peugeot Boxer включает несколько этапов:

• Диагностика и демонтаж Автомобиль устанавливается на подъемник. Проводится окончательная проверка симптомов для подтверждения необходимости замены. Затем выполняется демонтаж КПП, коробки передач или всего силового агрегата (в зависимости от схемы) для доступа к сцеплению.
• Замена комплекта сцепления Демонтируется старый комплект (корзина, диск, подшипник). Проверяется состояние маховика, при необходимости он шлифуется или заменяется. Устанавливается новый комплект сцепления с обязательной центровкой ведомого диска.
• Монтаж и регулировка Узел коробки передач или силовой агрегат устанавливается на место. Производится замена необходимых технологических жидкостей. Выполняется регулировка привода сцепления (троса или гидропривода) для обеспечения правильного свободного хода педали.
• Контрольная проверка Проводится тест-драйв автомобиля. Специалист проверяет плавность включения передач, отсутствие вибраций и шумов, четкость работы педали сцепления.

Симптомы неполадок:

#Слышен шум (вой, гул) при выжатой педали, который пропадает после ее отпускания. #Появились вибрации при отпускании педали сцепления. #Автомобиль дергается при трогании с места. #При включении передач слышен скрежет или хруст. #Сцепление «буксует»: обороты двигателя растут, а скорость автомобиля не увеличивается, особенно заметно при нагрузке или подъеме. #Сцепление «ведет»: автомобиль продолжает двигаться при выжатой педали, затруднено включение передач. #Педаль сцепления стала слишком тугой или, наоборот, очень легкой и проваливается.