от 1150 ₽
Свободные места
Замена топливного фильтра Peugeot Boxer: верните мощь и экономичность двигателю!
Своевременная замена топливного фильтра на вашем Peugeot Boxer — это ключевая процедура для поддержания здоровья двигателя и топливной системы.
Грязный или забитый фильтр не пропускает достаточное количество топлива, заставляя мотор голодать, терять мощность и увеличивать расход. Наш автосервис специализируется на коммерческом транспорте и точно знает, как важно для вашего бизнеса, чтобы Boxer работал как часы.
Мы проведем диагностику, подберем качественный фильтрующий элемент и выполним замену с учетом всех особенностей модели. После нашей работы вы почувствуете уверенный разгон и стабильную работу двигателя на всех оборотах!
Рекомендации:
Как правило, имеют более простую схему топливной системы. Фильтр может быть встроен в магистраль или находиться в топливном модуле бензобака. Интервал замены может быть увеличен до 60-90 тыс. км, но рекомендуется проверять состояние каждые 30-40 тыс. км, особенно при некачественном топливе.
Особое внимание! Для дизельных Boxer часто требуется замена не только основного топливного фильтра, но и фильтра-сепаратора грубой очистки (если предусмотрен). После замены обязательна процедура удаления воздуха из системы (прокачка). Рекомендуемый интервал замены: каждые 30-40 тыс. км. Используются специальные фильтры для дизельного топлива, часто с датчиком воды.
Замена фильтра топливного Peugeot Boxer включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Загорается контрольная лампа неисправности двигателя (Check Engine). #Автомобиль дергается при движении или глохнет на низких оборотах. #Двигатель работает нестабильно на холостых оборотах, возможны вибрации. #Увеличенный расход топлива без очевидных причин. #Заметное падение мощности и тяги, автомобиль хуже разгоняется. #Двигатель Peugeot Boxer запускается с трудом, особенно «на холодную».Не ждите, пока проблемы с топливной системой остановят ваш автомобиль! Запишитесь на замену топливного фильтра для Peugeot Boxer прямо сейчас, заполнив форму на нашем сайте.
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Рекомендуемый интервал замены — каждые 30-40 тысяч километров пробега. Однако если вы часто заправляетесь на непроверенных АЗС или эксплуатируете автомобиль в условиях сильной запыленности, интервал стоит сократить.
Дизельные двигатели, особенно Common Rail, крайне чувствительны к чистоте топлива. Мельчайшие частицы грязи могут повредить форсунки и топливный насос высокого давления, ремонт которых очень дорог. Фильтр — главный защитник этих узлов.
Теоретически можно, но мы не рекомендуем. Процедура требует навыков работы с топливной системой под давлением, правильного стравливания воздуха (для дизеля) и соблюдения мер безопасности. Непрофессиональная установка может привести к утечке топлива и возгоранию.
Сильно забитый фильтр создает высокое сопротивление. Насос работает с перегрузкой и может выйти из строя. Двигатель недополучает топливо, что ведет к потере мощности, перегреву, повышенному износу и в итоге — к дорогостоящему ремонту силового агрегата.
от 3000₽
от 1800₽
от 1200₽
от 1300₽
от 2200₽
от 3400₽
Причина обращения: Клиент указал причину обращения как плановое ТО (техническое обслуживание). Владелец дизельного Пежо Боксер 250 ответственно подошел к вопросу поддержания технической исправности своего коммерческого автомобиля, понимая, что регулярное обслуживание – залог его беспроблемной и долгой работы.
